Opony zimowe
Cienkiej nawierzchni- śnieg, bagno itp. gdzie ważniejsza jest energia nacisku, ale ułatwiają odprowadzenie wody z przestrzeni opony. Opony zimowe Znane są modele z żłobkami równoległymi do kierunku jazdy i pochyłymi. Skośne lepiej odprowadzą wodę, ale mają też raczej ważniejsze opory toczenia. Opony rowkowe są uniwersalne użyte w kolarstwie szosowym, w rowerach miejskich i powszechnego użytku. klockowe – opony z wydatnym bieżnikiem wspominającym nieco wibram. Są wszechstronne nieużyte w bicyklach górskich i wozach terenowych. Jest ich nader sporo przemian – od tzw. semi-slicków – mających w dawkę prostą powierzchnię kierowniczą i szerokie klocki na “rantach”, co jest rodzajem kompromisu między oporami toczenia i przyczepnością przy przejażdżce w obszarze o kapryśnym typu źródła, po opony błotno-piaskowe – mające nader wydatne i wcale rzadko rozlokowane klocki, jakich zajęciem jest “wgryzanie się” w grząskie i mokre podłoże, i jakie charakteryzują się nader wielkimi sprzeciwami toczenia na wybitniej masywnych źródłach.